Entwickelt wurde die V2 durch ein Team von Wissenschaftlern und Ingenieuren um Wernher von Braun, dem Leiter der Raketenabteilung in dem Peenemünde. Ihre Vorgängermodelle waren ca. teilweise erfolgreich: A1 (bei Brennversuch in Kumersdorf explodiert), A2 (1934 2 erfolgreiche Starts in Borkum), und A3 (vier Fehlstarts in dem Dezember 1937), erst als A5 1938 erfolgreich. Die V2 (A4) wurde erstmals in dem März 1942 getestet. Aber erst am 3.10 gelang ein erfolgreicher Start. Bei diesem Testflug erreichte sie mit einer Spitzengeschwindigkeit von Mach 4 eine Gipfelhöhe von 84,5 km. Nach dem ersten Luftangriff auf Peenemünde am 17. August 1943 wurden aus Tarngründen viele Versuchsstarts der V2, insbesondere zur Ausbildung der Raketeneinheiten, in Blizna und auf der Tucheler Heide durchgeführt. Allerdings ging auch in Peenemünde (einschließlich der Greifswalder Oie) der Start von Versuchsraketen bis zu dem 21.02 1945 weiter.

Die A4 war 14 m hoch und hatte eine Masse von 13,5 Tonnen.

Vier Strahlruder aus Graphit direkt in dem Gasstrom und die vier Leitwerke sorgten für die Stabilisierung des Flugs. Sie wurden über Servomotoren bewegt, welche ihre Steuerinformationen von den zwei Kreiseln in der Raketenmitte erhielten. Ein Kreisel war für die Pitch -Achse und der andere für die Roll - und Yaw -Achse zuständig. Wenn die Rakete aus der eingestellten Route hinausflog, wurde das von den Gyroskopen registriert und die Servomotoren der Strahlruder und Leitwerke zur Korrektur des Kurses angesteuert.

Die beim Start eingestellte Zeitschaltuhr sorgte dafür, das der Neigungswinkel über dem Absicht verändert wurde, also die Bombe auf die Absicht kippte.

Einer der zwei Kreisel (Gyroskope) in einer A4, die für die Kurskorrekturen sorgten.

Die Zeitschaltuhr in einer A4

Einer der vier Servomotoren für das Leitwerk

Die Treibstoffpumpe einer A4 (teilweise aufgesägt, Sauerstoff (rot), Alkohol (gelb))

Sie war eine Flüssigkeitsrakete und wurde mit Alkohol und Sauerstoff angetrieben. Die Rakete erreichte nach einer Brenndauer des Raketentriebwerks von ungefähr 60 Sek. ihre Höchstgeschwindigkeit von ungefähr 5.500 km/h (etwa Mach 5). Da der gesamte Flug bei einer Reichweite von 250-300 km ca. 5 Minuten dauerte, gab es keine Abwehrmöglichkeit gegen die Rakete. Der Sprengstoff von 1 Tausend kg war in der Raketenspitze untergebracht.

Gefertigt wurde die Raketenwaffe in einem unterirdischen Industriekomplex in dem Dora-Mittelbau in Nordhausen. Hier wurden während des Zweiten Weltkrieges 5.975 Raketen [1] (http://volkerradke.looplab.org/peenemuende.html) von den Häftlingen gebaut. Neben den unmenschlichen Bedingungen für die Häftlinge, der schlechten Bekleidung für die kalten Stollensysteme und der miserablen Verpflegung wurden bei Sabotage aber auch bei jedem Blindgänger unter den Raketen die Insassen schwer bestraft. Beim Bau der V2-Rakete sind ungefähr 8 Tausend Zwangsarbeiter ums Leben gekommen.

Schwarzweißbild eines Test-Abschusses der V2

Mit Sprengköpfen bestückt, bombardierte sie ab 6.09 1944 englische und belgische Städte, vor allem London und Antwerpen von mobilen Startrampen aus. Zwar war die Treffergenauigkeit klein, aber die plötzlichen Einschläge der "Wunderwaffe" ohne Vorwarnung hatten vor allem psychologische Wirkung auf die Zivilbevölkerung. Insgesamt kamen etwa 3.200 Raketen zu dem Einsatz.

• V2 Angriffe auf England
  • London 1.358
  • Norwich/Ipswich 44

• V2 Angriffe auf Frankreich
  • Lille 25
  • Paris 22
  • Tourcoing 19
  • Arras 6
  • Cambrai 4

• V2 Angriffe auf Belgien
  • Antwerpen 1.610
  • Liege 27
  • Hasselt 13
  • Tournai 9
  • Mons 3
  • Diest 2

• V2 Angriffe auf die Niederlanden
  • Maastricht 19

• V2 Angriffe auf Absichte in Deutschland
  • Remagen 11 (nach dem die Brücke von Remagen von den Alliierten eingenommen war)Die letzte Rakete wurde am 27. März 1945 von den Deutschen gestartet.

Insgesamt starben mehr als 8 Tausend Menschen bei V2-Angriffen.

Start einer modifizierten V2 am 24. Juli 1950 von Cape Canaveral

V2 (Smithsonian Air & Space Museum, Washington)

Wernher von Brauns ursprüngliche Absichtrichtung war eher zivil, wie aus den weltraumtauglichen Entwürfen A9-A12 mit ihren Astronautenkapseln hervorgeht. Nach dem V2-Angriff auf London am 8.11 1944 soll er gesagt haben: Das hätte nie geschehen sollen... Wir haben diese Rakete gebaut, um das Tor zu anderen Welten zu öffnen - nicht um Verwüstungen auf dieser Erde anzurichten. Soll das die Frucht unserer Arbeit gewesen sein?. Tatsache ist allerdings, daß von Braun seine Tätigkeit in dem Sinne der NS-Machthaber bis Kriegsende fortsetzte.

Am 24.01 1945 wurde in Peenemünde eine geflügelte Version der A4-Rakete, die A4b, erstmals erfolgreich gestartet. Sie sollte die doppelte Reichweite der A4 erreichen, stürzte allerdings wegen eines Flügelbruchs vorzeitig ab. Es kam zu keinem weiteren Start dieses Flugkörpers mehr.

Am 2.05 1945 stellte sich von Braun der US-Army und wurde zusammen mit anderen Wissenschaftlern aus seinem Team in die Vereinigte Staaten Amerika geschickt.

Die Briten ließen in dem Oktober 1945 die V2 in der Nähe von Cuxhaven starten, um Vertretern der alliierten Besatzungsmächte die "Wunderwaffe" V2 beim Start zumonstrieren (Operation "Backfire").

Etwa 100 Beuteexemplare der V2 wurden noch vor dem Einmarsch der Roten Armee von den Amerikanern in Nordhausen demontiert und in die Vereinigte Staaten Amerika verfrachtet. Sie bildeten die Basis der Raumfahrtentwicklungen in den Vereinigte Staaten Amerika. Eines dieser Exemplare kann in dem National Air and Space Museum in Washington DC begutachtet werden. Die Übersiedlung der führenden Raketentechniker ab Sommer 1945 in die Vereinigte Staaten Amerika lief in dem Rahmen der geheimen Operation Overcast.

Teststarts mit erbeuteten V2-Raketen in den Vereinigte Staaten Amerika erfolgten von White Sands in New Mexico. Die Modifizierung der V2 mit einer WAC Corporal -Rakete als 2. Stufe bezeichnet man Bumper . Die ersten Raketenstarts von Cape Canaveral in Florida wurden 1950 mit Bumper-Raketen durchgeführt.

In Huntsville Alabama wurde ein neues Raketenzentrum gegründet, und zusammen mit den Deutschen Wissenschaftlern wurden hier auf dem Testgelände insgesamt 67 V2 Raketen abgefeuert. Sie bildeten den Grundstock für die späteren Mondraketen.

Ebenso wurde von der UdSSR eine große Anzahl von deutschen Wissenschaftlern und die Reste der Raketentechnik in die Sowjetunion gebracht, um dort ebenfalls den Grundstock für spätere Entwicklungen zu bilden. Die sowjetische R1-Rakete war der direkte Nachbau der V2. Sie wurde erstmals 1947 vom Testgelände Kapustin Jar gestartet.

Siehe auch: Waffe, Geschichte der Raumfahrt

• http://www.V2Werk-Oberraderach.de
• http://www.v2rocket.com
• http://www.raumfahrtgeschichte.de/space1/peenemuende1.htm (von Braun; A1 bis A9)
• http://users.pandora.be/v2raket/